Los mejores culottes con tirantes de ciclismo de 2023

El par de culottes con tirantes de ciclismo adecuados puede mejorar tu comodidad, disfrute y rendimiento en la bicicleta. Probamos 11 de los mejores culottes con tirantes de ciclismo del mercado para ayudarte a encontrar el par que se adapte a tus necesidades y presupuesto.

Los culottes con tirantes son el caballo de batalla de tu equipo de ciclismo y la base de tu comodidad durante largas horas sobre el sillín.Encontrar el par de culottes de ciclismo adecuados puede marcar la diferencia entre un paseo agradable o un verdadero dolor en el trasero.

A diferencia de los pantalones cortos acolchados normales, los pantalones cortos con tirantes tienen correas que se conectan sobre los hombros y la espalda hasta la parte superior de los pantalones cortos. Esta conexión aumenta la comodidad y la eficiencia al mantener la almohadilla del asiento, o gamuza, estable y alineada debajo de usted, lo que ayuda a evitar que se amontone al migrar hacia los lados o hacia adelante. También brindan más soporte, ya que las correas aprovechan la postura hacia adelante de la parte superior del cuerpo para mantener los pantalones cortos ajustados y mejor ajustados a su cuerpo. La falta de una cintura definida también ayuda a mantener la presión no deseada sobre el abdomen, lo que puede causar molestias con el tiempo. Por extraños que parezcan antes de ser cubiertos por el maillot, los culottes con tirantes son omnipresentes en las carreras por los beneficios mencionados anteriormente, y una vez que los pruebes, es poco probable que vuelvas a usar los culottes acolchados normales.

Sin embargo, no todos los culottes con tirantes de ciclismo son iguales, con diferentes materiales, diseños, correas, almohadillas y una amplia gama de precios para elegir. Con tantas marcas y modelos en el mercado, encontrar el par adecuado para sus necesidades y presupuesto puede ser una tarea desalentadora. Para ayudar, reunimos una selección diversa de 11 de los mejores culottes con tirantes de ciclismo del mercado para probarlos y compararlos uno al lado del otro.

A lo largo de meses de pruebas, analizamos el ajuste, la comodidad, el diseño, las correas, la almohadilla del asiento (gamuza), las abrazaderas para las piernas y el estilo de cada par. Nuestras principales recomendaciones se enumeran a continuación junto con las mejores del resto, que también son dignas de consideración. Puede consultar nuestro cuadro comparativo para ver todos los modelos que probamos de un vistazo. Nuestros consejos de compra detallados tienen toda la información que necesita para ayudarle a realizar su compra y brindamos respuestas a preguntas comunes en nuestra sección de preguntas frecuentes.

El peto LUXE de Velocio es sumamente cómodo en todos los sentidos. El tejido utilizado por Velocio, una mezcla de 63 % poliamida y 37 % elastano, denominado “LUXE”, equilibra perfectamente la elasticidad flexible con el soporte y la compresión. Las correas no tienen costuras y utilizan una disposición cruzada, formando una "X" a lo largo de la espalda, manteniendo los pantalones cortos perfectamente posicionados durante los recorridos más largos. Las aberturas de las piernas están cortadas sin rematar para evitar rozaduras y permitir libertad de movimiento en los cuádriceps y los músculos isquiotibiales. La gamuza patentada "Signature", desarrollada con Cytech, es densa y flexible y proporciona una excelente transpirabilidad sin una pizca de fricción en ninguna parte. El LUXE no tiene fallos y es una elección estelar para cualquier recorrido o recorrido desafiante.

El ajuste del LUXE es, bueno, ridículamente lujoso. Con costuras mínimas, no hay secciones de material arrugadas, amontonadas o irritantes. La longitud tanto de las correas como de las piernas es perfecta, brinda suficiente elasticidad para estar de pie cómodamente y cubre la cantidad justa de los músculos cuádriceps con un ajuste excepcional y de apoyo alrededor de los glúteos. A diferencia de muchos culotes con tirantes de primera calidad, el LUXE no está muy articulado con la posición de conducción. Por lo tanto, son perfectamente cómodos al estar de pie, ya sea fuera del sillín o de la bicicleta.

La estética de Velocio es minimalista y elegante. Dos pequeños logotipos son la única marca en estos culottes con tirantes, y el LUXE combinará bien con camisetas de cualquier marca. El LUXE se ofrece en siete colores sutiles, lo cual es genial, ya que es posible que acabes queriendo varios pares de estos. De hecho, son tan buenos que es posible que termines retirando algunos pares de tus viejos pantalones cortos una vez que los pruebes.

El tejido LUXE es especial. Se siente instantáneamente como una segunda piel desde el momento en que te los pones, con el equilibrio justo de compresión y estiramiento. El tejido también gestiona increíblemente bien la humedad y la temperatura. En un memorable recorrido de prueba por la Blue Ridge Parkway (BRP) en Carolina del Norte, las temperaturas estaban por todos lados. Este recorrido implicó subir pendientes pronunciadas desde Asheville en condiciones templadas al principio, hacia una mezcla invernal de niebla y viento a lo largo de las secciones superiores del BRP, cerca del Monte Mitchell, con un largo descenso de regreso. A pesar de las diferentes temperaturas y condiciones, el tejido LUXE ayudó a mantener una temperatura perfecta y controló eficazmente la humedad durante todo el recorrido.

A $ 279, los Velocio LUXE son ciertamente costosos culottes con tirantes, pero son más razonables que algunas ofertas de alta gama de otras marcas. Después de probarlos rigurosamente y tener una gran experiencia con ellos, creemos que tienen una buena relación calidad-precio, incluso a un precio elevado.

Para los ciclistas que están empezando a desafiarse a sí mismos con paseos en bicicleta más largos, pero que quizás no estén convencidos de que los culottes con tirantes valgan la pena, el Pearl Izumi Attack es un excelente punto de entrada. A $ 100, son una opción valiosa de una empresa que ha estado produciendo ropa de ciclismo y culottes con tirantes de calidad durante décadas.

Aprovechando su trayectoria en la producción de fantásticos culottes con tirantes, Pearl Izumi pudo transferir muchas características y elementos de diseño de sus culotes con tirantes más caros al Attack de nivel básico. Los paneles y costuras reducidos y el uso de tirantes sin rematar prometen una mayor comodidad en las piernas y el torso. La excelente badana Escape 1:1 de Pearl Izumi proporciona una óptima transferencia de humedad y transpirabilidad.

Dado el precio más bajo, encontramos que el ajuste del Attack es impresionante, especialmente en comparación con los culottes con tirantes que cuestan casi el triple del precio. La longitud de la pierna de 10,5” es perfecta y la compresión del tejido Select Transfer está a la altura de los mejores petos probados. Las correas también están bien diseñadas, se mantienen planas sobre los hombros y nunca se arrugan ni irritan la piel. La badana es adecuada para paseos de hasta 3 horas y se mantiene seca y cómoda en condiciones cálidas.

Ofrecido en dos opciones de colores sólidos, negro y azul marino, con un solo pequeño logotipo de Pearl Izumi, el aspecto es discreto y atemporal. Estos pantalones cortos seguramente combinarán con prácticamente cualquier camiseta y nunca pasarán de moda.

Es probable que si inviertes en un par de Pearl Izumi Attack, no sean tu último par de culottes con tirantes. Cumplen todas las promesas que hacen los culottes con tirantes, como mejor soporte, menor fricción de la almohadilla y mejor comodidad general en recorridos más largos a una fracción del costo de la competencia de alta gama.

El 7Mesh MK3 proporciona una interfaz perfecta entre el ciclista y el sillín al colocar todas las costuras lejos de las zonas de contacto y estiramiento. El ajuste sin costuras, combinado con una gamuza Elastic Interface® Space personalizada, garantiza una comodidad total en cualquier posición de conducción, en cualquier distancia.

La gamuza Elastic Interface® Space es brillante y ofrece una posición densa y flexible en el sillín. Un amplio canal central ayuda a mantener un buen flujo sanguíneo durante los recorridos más largos. Igualmente impresionante es la ubicación de la gamuza, dentro de un bolsillo flotante de material que va de adelante hacia atrás, acunando la gamuza y aislándola del resto del culote. La ventaja es que la gamuza puede moverse sutilmente con el cuerpo del ciclista, sin que los pantalones cortos se desplacen por el sillín. El diseño funciona según lo previsto, permitiendo movimientos seguros y estables desde la cima hasta las caídas y viceversa.

Las piernas tienen un corte sin rematar y un acabado con pinzas de silicona impresas, lo que le da al MK3 un ajuste perfecto alrededor de los cuádriceps y los isquiotibiales. El tejido certificado Oeko-Tex® Standard 100 del MK3 tiene una textura sutil que proporciona una dosis perfecta de fricción para mantener la gamuza perfectamente en su lugar sobre el sillín incluso durante los esfuerzos sentados más intensos.

El ajuste general proporciona una gran compresión y soporte, sin sentirse demasiado apretado o elástico. No tendrás dificultades para ponerte el MK3, pero una vez encendido, se sentirá cómodo y seguro en todas partes. La longitud de las piernas es más larga que el promedio, pero no tanto como para que se formen espacios alrededor de las aberturas de las piernas. Las correas son sin costuras y tienen 45 mm de ancho, con una intersección en la mitad de la espalda en un panel de unión suavemente cepillado antes de pasar a una sola correa. Las correas son deliciosamente cómodas en cualquier posición de conducción y mantienen los pantalones cortos y la badana perfectamente colocados.

Estéticamente, el MK3 es limpio y minimalista, en consonancia con el ambiente discreto de la oferta de productos de la marca. Se ven muy pocas costuras y solo un pequeño logotipo adorna la pierna derecha. El MK3 está disponible en tres colores, incluido negro, azul marino y turba.

7Mesh utiliza únicamente tejidos sostenibles certificados que cumplen con los estándares Bluesign® para la seguridad de los trabajadores y la responsabilidad ambiental. Es fantástico ver que un producto que funciona tan bien se puede producir de forma ética. 7Mesh también ofrece una generosa política de reemplazo y reparación en caso de accidente, para que puedas montar el MK3 tan duro como quieras, sabiendo que ellos se encargarán de tus dorsales si sucede algo imprevisto.

El 7Mesh MK3 se vende por 200 dólares estadounidenses. Si bien no son exactamente económicos, estos baberos superan fácilmente a las opciones de precio similar de algunas marcas más conocidas y son competitivos con los culottes con tirantes que cuestan más de un 20% más.

Castelli lleva muchos años fabricando versiones de los dorsales Free Aero, y el Free Aero Race siempre ha sido un ganador. Teniendo mucha experiencia con sus predecesores, la primera impresión del último Castelli Free Aero Race RC fue excelente y solo mejoró a lo largo de muchas pruebas.

La almohadilla, que Castelli llama Progetto X2 Air, se siente densa pero aireada y tiene la cantidad perfecta de suavidad, como un colchón firme y con soporte. Hay una estructura sutil en el Progetto X2 Air, que le permite silenciar la retroalimentación no deseada de los baches de la carretera transmitida a través del sillín, sin sentirse nunca voluminoso o restrictivo al pedalear. La estructura de la almohadilla también ayuda a que permanezca al ras del cuerpo, sin separarse nunca durante los esfuerzos fuera del sillín o desplazándose lateralmente mientras está sentado, lo que le ayuda a mantenerse erguido y perfectamente nivelado sobre el sillín. La textura acanalada de la tela en la parte inferior del área de la almohadilla mejora aún más la estabilidad del ciclista. Las nervaduras corren perpendiculares al tubo superior de la bicicleta, lo que ayudará a limitar la tendencia de algunos ciclistas a deslizarse hacia adelante durante esfuerzos intensos sentados o al acceder a las caídas.

Las piernas terminan en bordes sin costuras sin costuras ni pinzas de silicona como las que encontrarás en la mayoría de los culottes con tirantes. La abertura de la pierna es notablemente más pequeña que el promedio y el material en esta parte inferior de la pierna es súper flexible pero lo suficientemente sustancial como para agarrar firmemente los músculos cuádriceps. Introduce un poco de transpiración y las piernas quedan perfectamente pegadas, con una sensación ligera, cómoda y sin costuras.

Castelli ha pasado de los logotipos termotransferidos a un atractivo medallón de goma cosido en los pantalones cortos. El medallón cosido no solo no se pelará, sino que aumentará la calidad percibida del culotte con tirantes, lo que indica que el Free Aero RC no está diseñado para lanzarse al final del calendario de carreras, sino que resistirá años de uso. Uso pesado.

Las secciones trasera y superior de las correas, que se asientan en la región escapular del ciclista, están unidas y reforzadas, dando una sensación agradablemente estable y plana. El refuerzo también garantiza que la parte trasera de los petos y la badana Progetto no se deslicen hacia abajo y hacia adelante durante la conducción. Mientras tanto, en la parte delantera de las correas, se quita el refuerzo y las correas son semitransparentes. Esto produce una zona súper flexible para ayudar a que los tirantes se expandan libremente mientras se ponen los tirantes y también hace que la parte delantera de los tirantes sea más cómoda en las condiciones más calurosas cuando no se utiliza ninguna capa base.

El ajuste del Free Aero RC está orientado a la carrera. Las piernas están cortadas un poco más largas que el promedio para cubrir y suavizar el flujo de aire a través de los cuádriceps y también ofrecer un mayor soporte a estos músculos. El Free Aero RC está significativamente articulado para una posición de conducción agresiva. Algunos no encontrarán que estos sean los baberos más cómodos cuando estén de pie. Sin embargo, cuando estás sentado en la bicicleta, la postura ciclista transforma el ajuste en una segunda piel.

Si ir rápido con comodidad y estilo es tu prioridad, merece la pena echarle un vistazo al Castelli Free Aero RC.

El culote Castelli Endurance 3 cuenta con la badana Progetto X2 Air Seamless de gama alta de Castelli, integrada en un culote tradicional pero refinado. Los objetivos que Castelli estableció para el Endurance 3 fueron una comodidad excepcional al sentarse y un control de la humedad, junto con un excelente ajuste.

Si bien el Endurance 3 logró los dos primeros objetivos, su ajuste no fue especialmente impresionante en comparación con los mejores culottes con tirantes que existen. Esto se debe simplemente a la prevalencia relativamente alta de costuras en un culotte con tirantes de construcción tradicional como el Endurance 3. Más costuras dan lugar a más arrugas y aglomeraciones de la tela, especialmente alrededor del área medial del glúteo. Esto es algo que Castelli entiende y se muestra en el Free Aero Race RC, que cuesta un poco más pero utiliza un tejido más avanzado que requiere muchas menos costuras y se adapta mucho mejor en las piernas y el área de los glúteos que el Endurance 3.

Dicho todo esto, la Endurance es una excelente opción para recorridos largos, especialmente en condiciones cálidas. El tejido Endurance Evolution de Castelli se mantiene seco y fresco, y no hay mejor almohadilla que la Progetto X2 Air Seamless. Las tradicionales correas de malla se articulan bien alrededor del torso sin pellizcar ni agarrar. Si bien las correas han evolucionado más allá de la malla tradicional en los petos de gama alta, estas correas de malla no presentan ningún problema ni problema.

Castelli no utilizó las tradicionales pinzas de silicona en las aberturas de las piernas del Endurance 3, optando en su lugar por su pinza Giro3, que es muy cómoda porque se basa en la compresión, no en la fricción de la superficie, para mantener las piernas del Endurance 3 perfectamente en su lugar. Vale la pena señalar que este es un diseño algo delicado y puede perder efectividad si el Endurance 3 se seca a máquina repetidamente.

Otro pequeño inconveniente con el Endurance 3, y con la mayoría de los pantalones cortos de ciclismo Castelli, son los logotipos transferidos por calor, que pueden pelarse y verse un poco tristes después de aproximadamente una temporada. Afortunadamente, Castelli ha pasado a incluir un logotipo de medallón de goma cosido en algunos de sus modelos más caros, lo que ayuda a mejorar la calidad percibida y la longevidad.

Por $160, el rendimiento del Castelli Endurance 3 los convierte en un gran valor. Si está buscando un culotte con tirantes a un precio razonable con una gamuza de primera clase y un excelente control de la humedad, el Castelli Endurance 3 es una opción sólida.

Los culottes negros están diseñados por Starlight Custom Cycling Apparel, que lleva más de 20 años fabricando kits personalizados para equipos de carreras y tiendas de bicicletas. El objetivo de The Black Bibs es competir con culottes con tirantes más caros pero a un precio mucho más bajo. Black Bibs Ultimate es su opción de primer nivel con un precio de $80 dólares estadounidenses, que es el doble del costo de la oferta de The Black Bibs Original.

La misión de la marca sostiene que el equipamiento ciclista de calidad se ha vuelto prohibitivamente caro y que, al eliminar las etiquetas y otras "BS", The Black Bibs permitirá que más ciclistas disfruten del ciclismo, independientemente de su presupuesto. Este enfoque es ciertamente encomiable, pero no necesariamente consideramos que estos pantalones cortos sean sólo para personas que no pueden permitirse algo mejor. Pero vale la pena considerar que $80 en realidad suena bastante bien para una almohadilla de espuma cosida en un par de pantalones cortos de lycra, ya seas un estudiante de primer año de la universidad que acaba de descubrir el ciclismo de carretera o un médico jubilado que monta 15 horas a la semana.

Aún así, es justo preguntar qué les falta a estos culottes con tirantes de $80, en comparación con las opciones para un par que cuestan el triple. Para comprender la diferencia, necesitarás probar el recorrido o al menos sostener ambos tipos de dorsales uno al lado del otro. El Velocio Luxe, por ejemplo, utiliza materiales más refinados que a su vez facilitan un diseño más avanzado y cuentan con una almohadilla más lujosa y cara. El Black Bibs Ultimate, por otro lado, utiliza tela probada, aunque menos exótica, lo que requiere un diseño más tradicional que incorpora muchas más costuras. Básicamente, estos baberos son tan buenos como lo eran hace 20 años, pero no tan buenos como los mejores baberos que se desarrollan hoy en día.

Entrando en detalles, The Black Bibs Ultimate está confeccionado con 80% poliéster y 20% spandex. La almohadilla proviene de DR Pad, con sede en Italia, y tiene una densidad triple de 80-95-120 kg/m3. El espesor es de 2 a 15 mm y se aplica una capa antiestática de carbono para mayor comodidad. Las correas son una malla simple y las bandas en las aberturas de las piernas están impregnadas de silicona para brindar un agarre suave. El ajuste es bueno, teniendo en cuenta que la tela no está muy articulada ni es especialmente flexible, por lo que requiere más costuras, lo que provoca ligeras arrugas y arrugas a lo largo de las costuras.

La tela algo resbaladiza y la posición de la almohadilla crean una tendencia a deslizarse hacia adelante en el sillín, lo que requiere un cambio ocasional del cuerpo para lograr la máxima comodidad. Por esta razón, esta no sería nuestra primera elección para las carreras, ya que, en el mejor de los casos, sería una distracción y, en el peor, podría comprometer su capacidad para conducir con fuerza en una posición súper agresiva durante períodos prolongados.

El ciclismo tiene suficientes símbolos de estatus y los culottes con tirantes no tienen por qué ser otro más. Los Black Bibs merecen crédito por ofrecer un producto sin marca. Parece extraño pagar por algo y luego ser un cartel publicitario rodante de ese producto cada vez que sales de casa. En lugar de logotipos, The Black Bibs ofrece una agradable paleta de colores, así como longitudes de entrepierna altas y cortas, opciones de correas largas y dos modelos menos costosos con los baberos originales ($40) y los baberos Plus ($65), así como el Baberos Adventure ($85) con bolsillos traseros y en los muslos.

Si buscas montar más y gastar menos, y no te preocupan las marcas, The Black Bibs Ultimate es una excelente elección.

El culotte con tirantes CONCEPT es aparentemente el modelo de gama alta de Velocio, con un precio sorprendente de $309 dólares estadounidenses, un 9% más que el LUXE, que es el ganador como mejor culotte con tirantes en esta prueba. El CONCEPT es la oferta de Velocio centrada en la carrera y promete un movimiento de pedaleo mejorado, un ajuste altamente compresivo y un rendimiento aerodinámicamente optimizado.

El ajuste de estos dorsales orientado a la carrera queda claro desde el momento en que se ponen. La tela es muy compresiva y las correas se sienten cortas cuando está de pie. Una vez que estás en la bicicleta, la CONCEPT se siente más natural y cómoda, pero si estás en la cúspide de tallas, te recomendamos subir, no bajar. Una pequeña crítica al ajuste es la longitud de la pierna. Para ser un culotte con tirantes destinado a ganar aerodinámica, las piernas son bastante cortas. Cubrir más músculos cuádriceps probablemente habría hecho que el CONCEPT fuera más aerodinámico que el material acanalado en la parte exterior de las piernas, elegido por su rendimiento aerodinámico.

El movimiento de pedaleo mejorado se logra mediante una almohadilla de gamuza totalmente integrada y diseñada a medida que flota dentro de un bolsillo de tela, con solo una pequeña cantidad de costuras en la parte delantera y trasera para anclar la almohadilla en su lugar. La almohadilla también es bastante pequeña y proporciona un excelente soporte, amortiguación y soporte donde se necesita, sin ningún volumen debido al exceso de material. Si bien es difícil decir si pedalear con los petos CONCEPT se sintió notablemente diferente o mejor en comparación con otros petos de alta gama, ciertamente se sintió estable y fluido.

En general, el CONCEPT es un gran par de culottes de ciclismo, pero fueron superados en el departamento de comodidad por el modelo LUXE de Velocio. Dicho esto, si sus prioridades son ganancias aerodinámicas y una compresión muscular suprema, definitivamente vale la pena echarle un vistazo al Velocio CONCEPT.

El culote corto con tirantes Pro SL EGM de Endura está diseñado para brindar comodidad maravillosa en tus recorridos más largos. La almohadilla Conform EGM Serie 800, inyectada con silicona de grado médico en ubicaciones clave dentro de la almohadilla para aliviar la presión, proporciona una comodidad excepcional al sentarse.

El tejido italiano Power Lycra de alto rendimiento se ajusta perfectamente y proporciona un soporte y compresión maravillosos. La tela también está preformada con una construcción de paneles múltiples, para adaptarse perfectamente a la forma del cuerpo. Un panel de soporte lumbar, junto con suaves pinzas de silicona en las bandas del dobladillo sin rematar, garantizan que los pantalones cortos permanezcan firmemente en su lugar hora tras hora.

La filosofía ergonómica de Endura guió el desarrollo del excelente culotte con tirantes PRO SL EGM. Desarrollado en colaboración con el fisioterapeuta y ergonomista de renombre mundial Phil Burt, el concepto Ergonmistry tiene como objetivo desarrollar productos que proporcionen comodidad y bienestar superiores sobre la bicicleta. Después de haber pasado 12 años como Jefe de Fisioterapia en British Cycling, Burt ha tratado innumerables problemas relacionados con los puntos de presión resultantes de un ajuste y una ergonomía subóptimos del culote corto. La asociación está funcionando y estos dorsales son una prueba sólida. El PRO SL EGM no produjo puntos de presión ni irritación, y la comodidad del asiento solo mejoró a medida que duraban los recorridos de prueba. El panel de soporte lumbar también funciona para darle a la almohadilla una sensación maravillosamente estable.

A $230 dólares estadounidenses, el Endura Pro SL EGM presenta una opción más asequible que muchos baberos similares que cuestan $50+ más. El Endura PRO SL EGM también está disponible en longitudes regulares y largas para adaptarlo a sus necesidades, junto con tres opciones de colores que se adaptan a sus preferencias.

Si bien el culotte con tirantes más conocido de Rapha es el Classic II, la línea Pro Team es posiblemente su oferta más avanzada. Al adoptar un ajuste y un diseño más inspirados en las carreras, al tiempo que conserva la comodidad y cuesta $ 50 menos que el Classic II, el Rapha Pro Team Training es una opción atractiva tanto para corredores como para ávidos ciclistas recreativos.

La línea Pro Team de Rapha se divide en un kit de carreras que se centra en ganancias aerodinámicas y un kit de entrenamiento diseñado para recorrer grandes kilómetros día tras día. Por lo tanto, no sorprende que el culotte con tirantes Pro Team Training brinde sujeción y sea lujoso. El tejido es ligero pero bastante denso y se adapta a una amplia gama de temperaturas, por lo que puedes salir temprano por la mañana y montar cómodamente hasta el calor del mediodía.

La gamuza es de tamaño específico y tiene una sensación de apoyo muy estructurada y densa. A medida que pasan los kilómetros, la almohadilla se vuelve más cómoda y dócil. Si bien no coincide con la sensación perfecta del Velocio Luxe o la estabilidad del 7Mesh MK3, la comodidad es excelente considerando que la tela y la construcción del Pro Team son más tradicionales. En ese sentido, el culotte con tirantes Pro Team Training utiliza muchas costuras y paneles. Afortunadamente, esto no da como resultado secciones amontonadas, pellizcadas o sueltas.

El ajuste es compresivo pero no demasiado ceñido, lo que tiene sentido para culottes con tirantes que se van a utilizar para recorridos muy largos en días sucesivos. Las correas blancas son un buen toque ya que permanecen invisibles debajo de las camisetas de colores más claros. Lo más importante es que son cómodamente elásticos y suaves, ya sea que se combinen con una capa base o se usen directamente sobre la piel. La longitud de las piernas es tradicional, un poco más corta que la de muchos culottes con tirantes contemporáneos. Afortunadamente, el Pro Team Traning está disponible en una longitud larga para ciclistas más altos.

Para realizar grandes recorridos de entrenamiento con estilo y comodidad, el culote corto con tirantes de entrenamiento Rapha Pro Team es una opción sólida. A $210, son caros, pero aún considerablemente menos que muchas otras opciones de alta gama. Si siempre has sentido curiosidad por los culottes con tirantes de Rapha, estos serían una excelente introducción, ya que equilibran los mejores aspectos del ajuste, la comodidad y el estilo de Rapha.

El culotte con tirantes Competizione de Castelli, orientado al valor, incorpora muchas características de sus ofertas más caras, a un precio mucho más accesible. El ajuste sigue siendo excelente (un sello distintivo de todos los culottes con tirantes de Castelli) y la calidad de la construcción también es excelente, lo que significa que obtendrás muchos paseos fantásticos con estos culottes con tirantes.

Competizione cuenta con la almohadilla Kiss Air2, que es increíblemente cómoda gracias a su capa elástica y suave para el cuidado de la piel que proporciona total libertad de movimiento con un volumen mínimo, según Castelli. Después de las pruebas, podemos confirmar que es suave contra la piel mientras está sobre el sillín y estamos de acuerdo en que la almohadilla Kiss Air2 es menos voluminosa que la almohadilla Progetto de gama alta y se siente más capaz de adaptarse al cuerpo. La estabilidad y el control de la humedad del Kiss Air2 no están a la altura del nivel del Progetto, pero siguen siendo excelentes.

El ajuste está orientado a la carrera con una longitud de pierna más larga que el promedio y paneles muy articulados que crean un ajuste suave y aerodinámico en la posición de conducción. El tejido aerodinámico, denominado "Vortex" por Castelli, flanquea la parte exterior de las piernas. Si bien es difícil cuantificar sus propiedades aerodinámicas, definitivamente es cómodo y respira muy bien.

Las correas tienen un diseño de malla tradicional con excelente elasticidad y un tejido lo suficientemente suave como para prescindir de una capa base y usarse directamente sobre la piel. Las pinzas para piernas Giro4 son algunas de las mejores de la industria y se han utilizado en los culottes con tirantes de gama alta de Castelli hasta hace muy poco.

En la carretera, los Competizione hacen el trabajo para el que están ahí. Proporcionan comodidad y sujeción gracias a un excelente ajuste general y características que adornarían las ofertas de gama alta de muchos de los culottes con tirantes de Castelli de hace unos años. Si está buscando una opción más asequible con lo mejor de la tecnología de Castelli incluida, consulte el culotte con tirantes Competizione.

El Sportful Body Fit Pro LTD se ubica en el rango de precio medio, pero sus características lo hacen competitivo con los culottes con tirantes más caros de Rapha, Velocio y Castelli. No son perfectos, pero en general es un placer conducirlos y representan un valor sólido.

La badana es el núcleo de cualquier culotte con tirantes, y el material, el diseño y la posición son fundamentales para el rendimiento de cualquier par. Aquí es donde Sportful da en el blanco, con su almohadilla TC (Total Comfort) Pro, que presenta un diseño de triple densidad, con perforaciones de 5 mm que, según Sportful, mejoran el flujo de aire. Si bien el flujo de aire no parece necesariamente mejorado con la almohadilla TC Pro, la superficie perforada parece darle un poco más de flexibilidad a la almohadilla, permitiéndole adaptarse perfectamente al cuerpo.

El ajuste es compresivo y el tamaño es pequeño. Los otros modelos probados eran todos de talla mediana, pero la talla grande de Sportful demostró ser ceñida pero cómoda. El Body Fit PRO LTD es mucho más cómodo en la bicicleta que de pie, lo que nos lleva a la única decepción del Body Fit Pro LTD, que son las correas. El material y el diseño hacen que las correas invariablemente se tuerzan y se amontonen cada vez que se pasan sobre los hombros. Además, requiere más trabajo ponérselos, porque están diseñados para una sujeción firme en los hombros. Una vez que las correas están aplanadas y colocadas, se ajustan cómodamente, aunque el material de las correas es bastante áspero al tacto, lo que significa que recomendamos usarlas con una capa base para evitar irritaciones.

En la carretera, es un placer conducir los Sportful Body Fit Pro LTD, ya que brindan una sensación única de un cuerpo principal firme con una almohadilla flexible y lujosa. Esto favorece una postura más agresiva, sin sentir una presión excesiva por parte del sillín. Gracias a este ajuste y sensación, el Body Fit Pro LTD sería una excelente opción para carreras o paseos rápidos en grupo.

El equipo de Bikerumor ha estado obsesionado con la equipación ciclista durante más de una década. Desde las bicicletas que andamos hasta la ropa que usamos, siempre buscamos el equipo adecuado para mejorar nuestra experiencia, comodidad y disfrute. Ya sea para artículos de primera vista o revisiones a largo plazo, nuestro equipo editorial puede probar el mejor y más reciente kit de ciclismo del mercado. Sin embargo, para los fines de nuestras guías del comprador, hemos buscado personas con experiencia para probar y comparar productos uno al lado del otro para formar la base de nuestras recomendaciones.

El autor de nuestra reseña de culottes con tirantes de ciclismo, Bennett Shane, ha practicado ciclismo durante las últimas dos décadas. Después de 10 años de carreras en carretera y grava, Bennett ha cambiado de marcha y ahora monta principalmente por diversión y fitness, centrándose en recorridos largos y grandes subidas por todo el noroeste del Pacífico, cerca de su casa en Portland, Oregón. A lo largo de los años, Bennett ha trabajado para numerosas marcas de la industria del ciclismo, lo que le ha aportado un conocimiento y una comprensión únicos de los productos desde adentro hacia afuera. Su amplia experiencia en ciclismo combinada con su experiencia en la industria lo hacen particularmente experto en notar las diferencias sutiles y matizadas entre los productos que prueba. Pasó cientos de horas y pedaleó miles de kilómetros mientras probaba los culottes con tirantes de esta revisión y examinaba cada aspecto de su diseño, ajuste, comodidad y rendimiento. Además de probar los mejores culottes con tirantes para ciclismo, Bennett también ha contribuido a algunas de nuestras otras guías para compradores, incluidos los mejores cascos para bicicletas de carretera y las mejores zapatillas para bicicletas de carretera.

Después de investigar los mejores culottes de ciclismo del mercado, reunimos una selección diversa de 11 modelos para probar. Desde las carreteras secundarias de Oregón hasta Blue Ridge Parkway en Carolina del Norte, cada par se puso a prueba en una amplia gama de temperaturas y condiciones mientras se analizaban y comparaban elementos importantes como materiales, agarres para las piernas, correas y almohadillas para determinar nuestro favoritos o aquellos que sobresalen en formas específicas.

Cuando se trata de culottes de ciclismo, hay muchas opciones en el mercado. Tener tanta variedad es fantástico, pero puede resultar difícil entender exactamente lo que necesitas. En esta sección, cubriremos algunas de las cosas importantes a considerar al buscar tu próximo par de culottes con tirantes para ciclismo.

El término “pantalones cortos con tirantes” es un poco confuso, ya que normalmente no pensamos que los pantalones cortos incluyan tirantes. Entonces, ¿cuál es el problema con estas correas? Para comprender su propósito y beneficio, es útil visualizar cómo estará posicionado durante el viaje. En una bicicleta de carretera, las caderas están inclinadas hacia adelante y la columna extendida, colocando los hombros muy por delante de las caderas. Con esta posición en mente, verás que debido a que los tirantes del culote se envuelven alrededor de tus hombros, la flexión hacia adelante de tu cuerpo ayuda a que los tirantes mantengan el culote bajo un poco de tensión. Esta tensión en las correas mantiene los pantalones cortos (lo más importante, la almohadilla) en una posición segura para brindar un mejor soporte y comodidad que un par de pantalones cortos acolchados sin correas.

Además, dado que las correas mantienen los pantalones cortos en su posición, no hay necesidad de una cintura ajustada para realizar esa tarea. Esto reduce la presión sobre el abdomen y significa que los pantalones cortos no se deslizarán ni se hundirán durante el transcurso del recorrido.

La almohadilla, o “gamuza”, es el elemento más importante de cualquier culotte con tirantes, ya que crea una interfaz funcional entre el isquion (a menudo llamado hueso de asiento) y el sillín de la bicicleta. Esta almohadilla está unida, generalmente cosida, al interior de los pantalones cortos y es una capa acolchada entre el cuerpo y la silla. Cuando se combina con pantalones cortos ajustados, la compresa debe quedar ajustada a la piel. Además de proporcionar algo de protección, estas almohadillas también están diseñadas para absorber y eliminar la humedad.

La forma de la almohadilla, el grosor y la densidad de la espuma varían entre los modelos de culotte con tirantes, dependiendo de la duración y la intensidad de la conducción para la que fueron diseñados. Los paseos de resistencia de más de tres horas serán más placenteros si se utiliza una badana más gruesa y densa. Un acolchado más sustancial no sólo protegerá mejor su trasero del zumbido de la carretera y los golpes fuertes, sino que el material adicional conservará la forma para resistir arrugas o arrugas.

Por el contrario, los corredores pueden preferir una almohadilla más delgada y de menor densidad que ofrezca una conexión más directa al sillín con menos interferencia y fricción durante el pedaleo de alta cadencia. Las almohadillas de baja densidad son flexibles y cómodas, lo que significa que la pelvis puede girar libremente hacia adelante para lograr una posición de conducción agresiva. El acolchado de baja densidad puede articularse fácilmente con su anatomía, lo que puede ofrecer un ajuste más seguro y naturalmente cómodo.

Más allá del grosor, las almohadillas también varían en largo y ancho, y esto influirá en si los baberos se ajustan correctamente. Afortunadamente, muchas empresas han incorporado almohadillas de tamaños específicos que están diseñadas para adaptarse al tamaño de las piernas y la cintura.

La mayoría de los pantalones cortos de ciclismo están hechos de materiales similares que consisten en una mezcla de nailon/poliéster/poliamida y lycra/spandex/elastano. Estas telas están diseñadas para ser delgadas, livianas y de secado rápido, al mismo tiempo que brindan una buena cantidad de elasticidad y/o compresión. El cuerpo principal de los pantalones cortos generalmente se divide en paneles con el objetivo de darles forma al cuerpo.

Luego, estos paneles deben coserse entre sí y las costuras pueden afectar notablemente el ajuste y la comodidad del culotte con tirantes. Los culottes con tirantes más avanzados se construirán con menos costuras, gracias a tejidos articulados y flexibles, y a una disposición más inteligente de los paneles de tejido que rodean tu cuerpo. Las costuras mal colocadas pueden provocar que el material se arrugue o que el ajuste y el soporte se vean comprometidos, mientras que las costuras menos o mejor orientadas a menudo proporcionarán una sensación de segunda piel. Las costuras cosidas también son uno de los puntos de falla más comunes en los culottes con tirantes, debido al alto grado de tracción y fricción al que están sujetas las costuras junto con el importante estiramiento incorporado en los tejidos utilizados en su construcción. Por lo tanto, las costuras mínimas e inteligentemente colocadas son clave tanto para la comodidad como para la longevidad del culotte con tirantes. Si bien se requiere una elasticidad significativa para los culottes con tirantes, esta elasticidad debe equilibrarse con la durabilidad y el soporte. Los tejidos más avanzados equilibran estas tres demandas y también evacuan la humedad rápidamente durante esfuerzos intensos en condiciones cálidas.

Los tirantes del culotte deben estirarse para adaptarse a una amplia gama de formas de torso y hombros, pero también deben permanecer planos contra el cuerpo y evitar irritar el pecho y los hombros. Generar suficiente sujeción para proporcionar una conexión sólida entre la parte superior e inferior del cuerpo requiere que el material de la correa tenga una elasticidad uniformemente equilibrada. Lo ideal es que después de unos minutos sobre la bicicleta no sientas las correas en la parte superior del cuerpo, sino más bien una tensión muy ligera sobre los hombros.

Tradicionalmente, las correas se construían con una simple malla de poliéster con adornos cosidos más gruesos en los bordes. Este estilo de correa funcionó bien para la simple tarea de sostener los pantalones cortos hacia arriba y hacia atrás, pero tendía a torcerse y amontonarse, creando puntos de presión y rozaduras. Hoy en día, la mayoría de los culottes con tirantes tienen tirantes anchos y planos que están perforados o hechos de material semitransparente, a menudo con bordes sin rematar, en lugar de cosidos. Este tipo de correa permanece plana contra la piel para evitar rozaduras y permanece lo suficientemente fresca para mantenerte seco y cómodo.

Las pinzas en las piernas de los pantalones cortos con tirantes evitan que los pantalones cortos se deslicen hacia arriba por los cuádriceps del ciclista. Las pinzas bien ejecutadas logran esto sin generar una fricción excesiva en la piel ni impedir el estiramiento del material del pantalón corto para adaptarse al movimiento del pedaleo. Muchos culottes con tirantes, como el Castelli Free Aero RC y el Castelli Endurance 3, renuncian por completo a las pinzas y utilizan paneles de lycra en la parte inferior de la pierna que generan agarre solo mediante compresión. Dado que los cuádriceps se expanden y contraen dramáticamente durante cada pedaleo, las pinzas afectan el ajuste en la apertura de la pierna. En un culote con tirantes que se ajusta perfectamente y con el mejor estilo de agarre para ti, no debe haber espacios visibles entre la abertura del culote y tu pierna durante el movimiento de pedaleo.

No todo el mundo quiere parecer miembro de un equipo ciclista profesional y, afortunadamente, hoy en día no es necesario. El estilo ciclista cambia constantemente y, aunque los kits ajustados de lycra siguen siendo la vestimenta preferida para el trabajo, los diseños brillantes, recargados y llenos de logotipos han dado paso a estilos más discretos. La mayoría de las camisetas y pantalones de ciclismo ahora están disponibles en opciones de colores sólidos que tienen un estilo más discreto y atemporal. Los colores y tonos son generalmente algo apagados y terrosos, aunque ciertas marcas ofrecen algunas opciones más brillantes. Los patrones no han desaparecido y muchas marcas tienen pantalones cortos y camisetas con diseños estampados, rayas o logotipos de equipos o marcas. Lo bueno es que hay muchas opciones, por lo que puedes elegir el equipo que se adapte a tu estética personal y lucir como quieras.

Encontrar un culote con tirantes que se ajuste perfectamente puede ser complicado sin subirse al sillín para una prueba. La siguiente mejor opción es asumir tu postura ciclista cuando te pruebes cualquier culote con tirantes que estés considerando. En esta posición, evalúe el ajuste y la sensación generales, verificando de cerca cualquier molestia o áreas que no se ajusten bien. También es justo juzgar los culottes con tirantes en función de lo fácil (o difícil) que es subir los tirantes hacia arriba y sobre los hombros. Dicho esto, recuerda que el culotte con tirantes no está diseñado para ser perfectamente cómodo cuando estás de pie, y es precisamente por eso que es importante utilizar la posición de ciclismo para evaluar su ajuste.

Si es posible, recomendamos probarse el culotte con tirantes para asegurarse de que le quede bien. Como cualquier otra prenda, vienen en una variedad de tallas para adaptarse a distintas formas y tamaños de cuerpo. Los culottes con tirantes están diseñados para ajustarse al cuerpo y tienen tejido elástico. Todos proporcionan al menos un poco de compresión, aunque algunos están diseñados específicamente para ser altamente compresivos. Deben brindar apoyo, ser cómodos y estar libres de puntos de presión o puntos excesivamente flojos o apretados que podrían causar molestias con el tiempo.

Afortunadamente, la mayoría de las marcas tienen tablas de tallas detalladas y/o guías de ajuste para ayudarle a limitar su talla.

El sillín de tu bicicleta es otra variable importante en la ecuación del confort. Conseguir un sillín que se adapte a su anatomía y al uso previsto es absolutamente imprescindible para cualquier ciclista serio. Los sillines vienen en diferentes anchos, perfiles y diseños para adaptarse a diferentes anchos de isquiones, formas del cuerpo y estilos de conducción, y encontrar el adecuado puede marcar una gran diferencia en su comodidad, disfrute y rendimiento sobre la bicicleta. Hay muchas opciones de sillines en el mercado, por lo que si siente molestias al sentarse en la bicicleta, le recomendamos experimentar con diferentes modelos para encontrar algo que se adapte a su cuerpo y al tipo de conducción que practica.

Si echas un vistazo a las diferencias de precio entre los modelos que probamos, podrás ver que varían bastante entre las opciones más baratas y las más caras. Si bien algunas de las opciones más caras, como el Velocio LUXE, demostraron ser nuestras favoritas, los modelos de precio medio como el 7Mesh MK3 y el Castelli Free Aero RC funcionan prácticamente igual de bien y le permitirán ahorrar unos cuantos dólares. Incluso los modelos menos costosos que probamos, Pearl Izumi Attack y The Black Bibs Ultimate, son opciones realmente sólidas que cuestan aproximadamente un tercio del precio de los modelos de alta gama. Entonces, si bien puede gastar un poco más en materiales más sofisticados, almohadillas y diseños y construcciones más refinados, las opciones económicas ciertamente valen la pena considerar si tiene un presupuesto más ajustado.

En nuestra opinión, ¡sí! Claro, puedes andar sin pantalones cortos acolchados, pero... Los pantalones cortos acolchados existen por una razón, y es para mejorar tu comodidad al estar sentado y, en última instancia, tu disfrute en la bicicleta. Si bien son delgadas, las almohadillas del asiento o la gamuza proporcionan una capa de amortiguación entre los isquiones, el perineo y el sillín de la bicicleta. Estas almohadillas tienen aproximadamente la forma de un sillín de bicicleta con un acolchado colocado estratégicamente para brindar amortiguación y soporte. Estas almohadillas también sirven para absorber y eliminar el sudor y la humedad, lo que ayuda a mejorar la comodidad y reduce potencialmente la probabilidad de llagas, irritación e infecciones.

Si bien los pantalones cortos acolchados sin tirantes funcionan bien para andar en bicicleta, siempre preferimos andar con pantalones cortos con tirantes por varias razones. Los pantalones cortos tradicionales sin tirantes suelen tener una cinturilla elástica para mantenerlos ajustados a la cintura y evitar que se resbalen. Si bien es algo efectiva, la tensión en la cintura puede presionar el abdomen, especialmente cuando se está en la posición de conducción adelantada, lo que puede resultar bastante incómodo. Además, los pantalones cortos normales suelen empezar a deslizarse hacia abajo o a hundirse después de un tiempo, lo que puede dejar al descubierto parte de la zona lumbar y/o permitir que la almohadilla se mueva fuera de su posición óptima.

En general, creemos que los culottes con tirantes son mucho más cómodos. Las correas que sujetan los pantalones cortos eliminan la necesidad de una cintura ajustada y ayudan a mantener los pantalones cortos en la posición correcta sin ninguna presión no deseada en la parte inferior del abdomen. Cuando se articulan hacia adelante en la posición de conducción, las correas evitan que los pantalones cortos se caigan mientras mantienen la almohadilla del asiento en la posición correcta, independientemente de cómo se mueva en la bicicleta.

Los culottes de ciclismo acolchados están pensados ​​para usarse sin ropa interior. Hay varias razones, pero la primera es que la almohadilla en sí está diseñada para usarse directamente junto a la piel. Cuando se ajustan correctamente, los pantalones cortos acolchados se ajustan al cuerpo y mantienen la almohadilla en la posición correcta. Poner una capa de ropa interior en el medio puede comprometer la posición de la toalla sanitaria y el material adicional probablemente se acumulará y causará molestias, rozaduras o irritación con el tiempo. Las toallas sanitarias también están diseñadas para absorber y evacuar el sudor, y es probable que la ropa interior interrumpa este proceso y retenga la humedad, lo que puede causar problemas adicionales.

Como todo en el ciclismo, los culottes con tirantes pueden ser muy caros. Si bien ciertamente puedes gastar más de $300 en un modelo de alta gama, hay muchas opciones a precios más bajos que hacen el trabajo. Las principales diferencias están en los materiales utilizados en el cuerpo de los pantalones cortos, las correas y la almohadilla del asiento, así como en el diseño y la construcción. La mayoría de las veces, los modelos de alta gama utilizan tejidos de mayor calidad, almohadillas más elegantes y métodos de construcción que dan como resultado una mayor comodidad o algunas mejoras marginales en el rendimiento. Los corredores o aquellos que pasan largas horas en el sillín varios días a la semana probablemente notarán y se beneficiarán de los culottes con tirantes más caros, mientras que aquellos que montan de forma más informal, con menos frecuencia o durante períodos de tiempo más cortos pueden estar igualmente contentos con opciones menos costosas. . Afortunadamente, incluso los modelos más baratos que probamos son tan buenos como los mejores pantalones cortos del mercado de hace una o dos décadas, por lo que es un buen momento para ser ciclista.

Gasta lo que tu presupuesto te permita. Mucha gente tiene muchos ingresos disponibles y no dudará en pagar entre 300 y 400 dólares por los mejores culottes con tirantes del mercado. Si tiene un presupuesto más ajustado, no tiene que desembolsar mucho dinero en pantalones cortos que harán el trabajo. Uno de nuestros modelos mejor calificados, el 7Mesh MK3, se vende por $200, que es $100 menos que el modelo más caro que probamos. Las opciones menos costosas como Pearl Izumi Attack y The Black Bibs Ultimate cuestan incluso menos y funcionan muy bien, especialmente considerando el precio. Dicho esto, si llevas mucho dinero, puede que valga la pena gastar más en un modelo de alta gama.

Generalmente se trata de una elección personal, ya que parece que algunos ciclistas no lo necesitan, mientras que otros no salen a montar sin él. Si experimenta rozaduras o llagas en el sillín, puede valer la pena experimentar con ciertas cremas que pueden ayudar a lubricar la almohadilla del asiento y la interfaz de la piel para ayudar a prevenirlas. Si no tiene ningún problema de irritación o dolor, probablemente no deba preocuparse por eso.

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